La crisis de la Covid-19 ha acelerado algunas de las brechas geopol\u00edticas que ven\u00edan desarroll\u00e1ndose en los \u00faltimos a\u00f1os: la latente guerra comercial y monetaria entre China y Estados Unidos ha pasado ya una fase expl\u00edcita en la que la Uni\u00f3n Europea debe saber desempe\u00f1ar su papel como potencia y aprovechar las oportunidades econ\u00f3micas que se le presentan. Mientras, la polarizaci\u00f3n entre un capitalismo desregulado como el americano frente al modelo capitalista estatista chino sigue teniendo una tercera v\u00eda en Europa<\/strong> que puede ayudarla en la recuperaci\u00f3n de su identidad: un libre mercado compatible con la protecci\u00f3n social y la defensa de los derechos y las libertades ha sido y sigue siendo posible.<\/p>\n Asimismo, la crisis de la Covid-19 ha vuelto a poner a prueba los cimientos de las instituciones comunitarias: mientras la respuesta a la crisis econ\u00f3mica y social parece ir en la direcci\u00f3n de mutualizar<\/em> la deuda y desarrollar mecanismos para paliar los efectos sociales de la crisis de forma conjunta, los estados han tomado unilateralmente medidas en materia de pol\u00edtica econ\u00f3mica e industrial que no contribuyen a aprovechar el papel de la Uni\u00f3n Europea en este contexto geopol\u00edtico.<\/p>\n Un claro ejemplo de ello han sido las decisiones de pa\u00edses como Alemania o Francia en relaci\u00f3n a la industria automovil\u00edstica, optando por la recuperaci\u00f3n de la producci\u00f3n de coches en sus pa\u00edses en detrimento de las f\u00e1bricas que sus compa\u00f1\u00edas tienen en otros estados de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>. Estas decisiones no s\u00f3lo tienen consecuencias directas en la p\u00e9rdida de empleo de los trabajadores de esas f\u00e1bricas, sino tambi\u00e9n en la destrucci\u00f3n de toda la industria asociada (en este caso, de componentes automovil\u00edsticos, donde Espa\u00f1a es puntera) y en la p\u00e9rdida de poder adquisitivo de miles de ciudadanos, que dif\u00edcilmente podr\u00e1n comprar coches ya sean alemanes o franceses.<\/p>\n Como consecuencia de ello, las instituciones espa\u00f1olas buscan paliar el efecto de la crisis a trav\u00e9s de ayudas directas e inyecciones de dinero p\u00fablico para que nuestros ciudadanos compren precisamente esos veh\u00edculos<\/strong> cuya producci\u00f3n sus fabricantes se est\u00e1n planteando reubicar. \u00bfEs \u00e9ste el mejor y \u00fanico instrumento imprescindible como soluci\u00f3n coyuntural? La situaci\u00f3n generada en relaci\u00f3n a la industria del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a s\u00f3lo puede solucionarse si se apuesta por una pol\u00edtica industrial duradera en el tiempo que re-priorice nuestra l\u00f3gica de alianzas comerciales e industriales. Para ello, es imprescindible pensar en la sostenibilidad como horizonte: tanto por el tipo de soluci\u00f3n que se proponga como por el tipo de industria por la que se apueste.<\/p>\n Estados Unidos, al igual que Francia o Alemania, est\u00e1 tambi\u00e9n desarrollando una pol\u00edtica proteccionista en relaci\u00f3n a esta industria. Por ello, resulta inveros\u00edmil pensar que nuestro pa\u00eds pueda competir para que compa\u00f1\u00edas del sector de estos pa\u00edses apuesten por el nuestro; algo que numerosas empresas espa\u00f1olas visualizan con temor, porque su negocio y su producci\u00f3n dependen de esta industria.<\/p>\n En esta l\u00ednea, Espa\u00f1a tiene la oportunidad<\/strong>, en el contexto de polarizaci\u00f3n entre bloques y de proteccionismo de una parte de Occidente, de ser una puerta abierta al mundo y una pista de aterrizaje para que la industria del autom\u00f3vil china<\/strong>, que apuesta abiertamente por una nueva movilidad con el coche el\u00e9ctrico, sea el veh\u00edculo m\u00e1s sostenible para seguir teniendo una pol\u00edtica industrial ligada al autom\u00f3vil.<\/p>\n China no cuenta hoy con una buena reputaci\u00f3n en el mundo. Sin embargo, nuestra econom\u00eda est\u00e1 claramente ligada a su actividad econ\u00f3mica y el progreso del que disfrutamos en Occidente no se puede explicar sin el papel del pa\u00eds asi\u00e1tico en el mundo. En un momento de polarizaci\u00f3n, en el que la reputaci\u00f3n de Estados Unidos tampoco pasa por su mejor momento, Europa, y en concreto Espa\u00f1a, deben saber aprovechar las oportunidades que se presentan y hacerlas compatibles con el desarrollo econ\u00f3mico de nuestro pa\u00eds, as\u00ed como con el compromiso con aquellos retos prioritarios para nuestra agenda: la sostenibilidad medioambiental y la recuperaci\u00f3n verde.<\/p>\n Tras la revoluci\u00f3n industrial, la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la revoluci\u00f3n digital, la Covid-19 acelera el proceso de revoluci\u00f3n verde al que debemos saber ligar nuestra econom\u00eda y producci\u00f3n industrial, y aprovechar con ello el contexto internacional para no s\u00f3lo atraer inversiones a nuestro pa\u00eds sino, sobre todo, para salir m\u00e1s fuertes de una situaci\u00f3n en la que s\u00f3lo se puede analizar la realidad desde su complejidad y operar con la suficiente inteligencia que no hemos tenido en el pasado.<\/p>\n