{"id":1065,"date":"2019-02-08T13:02:45","date_gmt":"2019-02-08T13:02:45","guid":{"rendered":"http:\/\/intelsynet.com\/?p=1065"},"modified":"2020-01-14T17:50:59","modified_gmt":"2020-01-14T17:50:59","slug":"un-paso-adelante-en-la-regulacion-del-dron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intelsynet.com\/es\/un-paso-adelante-en-la-regulacion-del-dron\/","title":{"rendered":"Un paso adelante en la regulaci\u00f3n del dron"},"content":{"rendered":"

Tras la entrada en vigor del Real Decreto 1036\/2017 que regula el uso civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, m\u00e1s conocidas como drones o UAVs, se hace necesario dar un paso m\u00e1s en la regulaci\u00f3n, en lo que se refiere a los drones recreativos<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ilustraci\u00f3n 1. \u00a0Clasificaci\u00f3n de los modelos de drones fabricados o en desarrollo en el mundo en 2016. Fuente UVS International.<\/p>\n

En cifras totales, estos drones recreativos representan<\/strong> hoy en d\u00eda m\u00e1s del 25%<\/strong> de todos los que hay en el mercado, previ\u00e9ndose un crecimiento en torno a las 7.000 unidades por a\u00f1o<\/strong>. Y no est\u00e1n regulados por el momento.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ilustraci\u00f3n 2.\u00a0 Previsi\u00f3n del tama\u00f1o de la flota europea de drones. Fuente: Sesar joint undertaking<\/p>\n

Tendemos a pensar que estas aeronaves no son peligrosas, pero en realidad, si se hace un uso no responsable o malicioso de ellas, pueden ser un grave riesgo para las personas o crear incidentes con consecuencias\u00a0 muy serias, como los ocurridos recientemente en los aeropuertos de Heathrow<\/a> y Gatwick<\/a> (Londres). Se trata de aeronaves que pueden adquirirse libremente en cualquier tienda<\/strong>, llegan a pesar varios kilogramos, alcanzan velocidades de m\u00e1s de 70km\/h<\/strong> y son muy complejas de identificar y mucho m\u00e1s complicado determinar el operador.<\/p>\n

Este es el aspecto que hay que mejorar sin duda alguna, y donde se hace necesario dar el siguiente paso en la regulaci\u00f3n actual.<\/p>\n

La adquisici\u00f3n de estos drones recreativos debe estar controlada a trav\u00e9s de un registro obligatorio tanto de la persona que lo adquiere como de aquella autorizada para operarlo<\/strong>. Nombre, DNI, fecha de nacimiento y domicilio ser\u00eda suficiente.<\/p>\n

Al igual que es necesario identificar a las personas que los adquieren y los van a operar, tambi\u00e9n se hace necesario<\/strong> identificar las aeronaves<\/strong>. Es requisito indispensable que porten una identificaci\u00f3n \u00fanica<\/strong>, con un n\u00famero de bastidor que al adquirirlas se enlace con los datos de la persona responsable del aparato.<\/p>\n

Adem\u00e1s, una propuesta interesante podr\u00eda ser la contrataci\u00f3n de un seguro de responsabilidad<\/strong> civil obligatorio<\/strong> en el momento de su adquisici\u00f3n, que cubriese posibles da\u00f1os por incidentes de estos. Una peque\u00f1a cuota mensual, como si del seguro del m\u00f3vil se tratase. Estas medidas ya est\u00e1n adoptadas en otros pa\u00edses, como por ejemplo en Mexico<\/a>.<\/p>\n

De esta forma<\/strong>, en caso de incidente relacionado con un dron, tanto de forma intencionada como accidental, se podr\u00eda ejercitar la responsabilidad sobre lo ocurrido y \u00a0el seguro\u00a0 se har\u00eda cargo de los da\u00f1os ocasionados por el mismo<\/strong>.<\/p>\n

Por \u00faltimo, pero no menos importante, se hace necesario ampliar y mejorar el protocolo de actuaci\u00f3n de las FFCCS<\/strong>. Debido a la proliferaci\u00f3n mencionada anteriormente de la compra y uso de este tipo de UAVs, y a que la cifra de ellas tiene una tendencia a crecer en miles de unidades al a\u00f1o, las incidencias a las que se tienen que enfrentar las unidades de seguridad ciudadana<\/strong> (Cuerpo Nacional de Polic\u00eda, Polic\u00eda local y Guardia Civil) requieren un mayor nivel de conocimiento y un protocolo de actuaci\u00f3n completamente regulado,<\/strong> que s\u00f3lo se puede conseguir a trav\u00e9s de la formaci\u00f3n, especializaci\u00f3n y cursos de mejora continua de estas unidades.<\/p>\n

No podemos olvidar que esta ampliaci\u00f3n en la regulaci\u00f3n debe llevar impl\u00edcitos nuevos procedimientos y protocolos de actuaci\u00f3n de la seguridad privada para su colaboraci\u00f3n con las FFCCS.<\/p>\n

Los \u00faltimos incidentes ocurridos han puesto de manifiesto que no es posible una postura pasiva en este \u00e1mbito y que se debe dar un paso hacia adelante en la regulaci\u00f3n.<\/p>\n

No esperemos a que sea demasiado tarde.<\/em><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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